宿の谷分線

訪問 2013/05/05

この線は数年前から探していた路線で、起点の詳細位置が分からなかったが、今回かなり正確に断定することができた。

現在は道路橋になってしまい、当時の面影はない。

蛇が川を横切っていた。いい加減に探索時期をずらさないと、やられてしまう……。

道路橋になってしまっているが、その両端は石積みになっている。しかしながら、軌道時代の物とは考えにくい代物で、十中八九これは道路用に作り直したものだと思う。

橋から先は林道になってしまっているが、軌道跡を踏襲したものであることは間違いない。

しばらく林道が続く。

目ぼしいものは何も見当たらず。

この辺でグッと軌道跡の色濃さが出てくる。林道の幅が狭くなり、カーブも急になってきた。

谷側には石積みが残っており、この林道が軌道跡ということを再認識させてくれる。

大きくカーブを曲がったところでこの林道は終点を迎える。

もともとこの林道は田畑へのアクセスの為につけられたようである。

ここからさらに狭くなり……。

路体が復活する。

途中に大きな罠が。

鹿捕獲用の檻だが、かなり真新しい。最近設置されたものだろう。

その背後に沢を横切る小さな橋があった。

小さな橋には、おそらく当時のままと思われる木材が置かれている。

その先には、沢と化した堀切が存在する。100mくらいの長さだが、足場がなく進むのに苦労した。

さらにその先、築堤になっているが多くの枕木が残っている。

ぎりぎり引っかかって残っているようだ。谷底を覗くとさらに多くの枕木があった。

ここへ廃棄していたのだろうか？

中央より少し左側に橋が架かっている。

二連のコンクリートの橋だが、この部分だけ橋になっているのはどう考えても不自然。

おそらくここは崩落してしまった箇所なのだろう。

復旧として橋が架けられたのだろう。

ここから長い区間に石積みが残っている。

ここで初めての小さな小さな崩落。

この路線はかなり探索しやすい。

ここにもコンクリートの橋が設けられていた。

石積みが崩れた後に設置されたような形跡がみられる。

保存状態良好。

路体が傾いており、下を覗くと太い丸太が朽ちかけた状態で残っているのが確認できた。

丸太の上に土砂が溜まっているが、土砂の下には枕木が並べられているようで、一部が顔を出している。

二つ目、谷川へ崩落。

うっそうと木々が生い茂り始め、視界が悪くなる。

案の定、山側が崩落しているようだ。

規模は大きく、路体を薙ぎ払い跡形もない。

しかし、誰かがよく通っているようで、迂回する道が付いている。

草木が刈られた形跡もある(切り口は新しい)。

崩落個所を抜けると、取りあえず落ち着きを取り戻すが状態が悪い。

ここからしばらくの間は、最初とは真逆に保存状態が悪い区間が続く。

ここにもコンクリートの橋が設けられている。

ちらちら映っていたがこの川には二基の橋脚があった。

二基目は倒れてしまい、川の中で真っ二つに折れてしまっている。

谷側を覗くと不自然に終端を迎えた石積みが見える。

その内側に橋が設けられている。

間髪入れずもう一本の橋が現れる。

この橋は当初から設置されているようだ。

山肌は不自然に穴があけられている。

山側上部から落ちてきた石が溜まらないようにするためだろうか？

先を進むと不意に小屋が現れ、この残存区間の終わりを告げる。

Cのすぐ先は沢をまたいでいるが、築堤はコンクリートで作り直されている。

ここで軽トラがUターンしている轍を見つけた。

とりあえずここまでは確実に人が頻繁に出入りしているだろう。

右側にゆず畑が広がっている。

ここでまさかのコンクリート舗装！

石積みがそのまま残っている。

軌道はゆず畑の横を通り抜け、川の手前まで進む。

上の写真の車が止まっているあたりで向きを変え小さな川を渡るが、現在架かっている橋の向きとは異なる。

ちょうどこの写真の中央をまっすぐ抜けるような向きでかかっていたようだ。

道路橋の下を覗くと古い橋脚の跡が残っている。

起点側の橋台は道路の橋台設置の際に破壊されてしまったようだが、真ん中と終点側に橋台が残っている。

シマヘビ？が橋の下で休んでいた。

危うく踏むところだった…。

終点側の橋台。

中央の古い小屋の場所が橋を渡った軌道跡。

少し角度を変えてこの道路に踏襲される。

少し勾配が急だが、他に通れるような場所はなく、この道路に踏襲されたと考えられる。

道路は直線に近く、幅が広いので設置した時に破壊したと思われるが、軌道跡はヘアピンが1セットか、もしくは蛇行して距離を稼ぎながら高度を上げていたと思われる。

この場所では、軌道はすでに自分の伸長を超えたあたりを走っていると思われる。

写真右側のゆず畑の奥に路体が残っていた。

そこへ無理なく繋がるには手前の部分でもっと高度を稼いでおく必要があるが、痕跡は見当たらない。

畑奥に軌道の路体が残るが、手前の部分の路体は崩してしまったのか、判別がつかない。

奥へ行くと尾根を回るように設置された路体が残っている。

尾根を回れば直線区間になるが、その先で下から上がってきた道に踏襲されてしまい、寸断されている。

右側のガードレールが切れているあたりにつながる軌道跡は、緩やかなカーブを描きながら再び道路に踏襲され、側面から出てくる。

側面から出てきた軌道跡の路体は判別が難しいが、少し離れるとくっきりと残っている。

左側の土の壁の向こう側は道路になっている。

路体はここでヘアピンカーブを描き、またまた道路に踏襲される。

90度あたりの写真。

道路の方が位置が高い。

ヘアピンカーブで再び反転した軌道跡は、切り通しを通って右の山の斜面中腹あたりに伸びていたのだろう。

中腹あたりから路体が残っている。

左側には先ほど上ってきた軌道跡が見える。

不自然な段になっていたのでここが軌道跡であることは容易に分かった。

復活した路体は山肌に沿うように進むため、道路設置の際に削られた部分は既に存在しない。

右側の斜面を登り向こう側へ降りると、また復活した路体を辿ることができる。

ここで小さな沢を渡るが、両方の橋台は崩れてしまっている。

日当たりがいいのに雑草が全くないのは人が管理しているからなのか…。

整備されているようで歩きやすかったのだが…。

少し深い谷に差し掛かり、進めなくなってしまう。

対岸にも路体が残っているのが確認できる。

終点側の橋台は元々無いようで、岩盤を直接橋台の代わりに利用したようだ。

谷を滑り落ち、超える。

起点側は石積みの橋台だった。

ここからも人の手が入っているようだ。

そして、当然終わりを迎える。

路体が寸断され、その先に続いている様子もない。

手持ちの資料でもちょうどこの辺りが終点になっている。

先の急な斜面。

痕跡はない…。

しかし、不可解であったのは軌道の終点なら交換施設が……(ry



この先も軌道が続いていたに違いない！ということで斜面を進む。

高巻をして超えようと奮闘する。

斜面を超えると路体跡に見えなくもない地形が現れる。

実に微妙だ。保存状態が悪かっただけなのかもしれないが、今まで残っていた区間とは比べ物にならない。

写真右下側の岩盤が垂直に削られていることを発見したが、確証には至らず。

もう少し先へ進んでみることにした。

路体っぽいのだが……。

すぐに細いけもの道に…。

しかも路体と思わせる区間はとても短い。

そして、当然終わりを迎える。

路体が寸断され、その先に続いている様子もない。

手持ちの資料でもちょうどこの辺りが終点になっている。

ひどい状態の区間を進むと、再び垂直に削られた岩盤が現れた。

今回の岩盤は大きく、うがった跡がみられる。

もっと強い確証に至るものは残っていないのかなーと思っていると……。

斜面から顔を出した桟橋跡と思われる木材を発見！



ここを通っていたことは間違いないようだ。

自信がわくと今までの疑心暗鬼は払拭され、軌道跡の路体に見えてくる。

しかし、またも路体の消失。

ところどころに路体と思しき、部分が見えるが近づくことはできない。

路体跡を見上げるが、石積みなど一切残っていないので桟橋が気づかれていたと推測。

這い上がれる部分があったので登ってみると、小さな切り通しが！

ここから谷奥まで一直線に残っている路体。

石積も残る。

復活したかのように路体が残っている。やはり、ここまでの路体は崩壊してしまったようだ。

少し幅が広がり始めたところで、山側から土砂が流れ込み完全な姿は拝めなかった。

さらに下部から林道が這い上がってきており、軌道の終点と林道の終点が重なる。

左側に林道。

複線区間と思しき場所。

複線区間と思しき場所。

複線区間と思しき場所。

複線区間と思しき場所を起点側に望む。

軌道跡の路体の末端は無理やり林道と繋げるように掘り下げられている。

この林道の末端には、木馬道のように丸太が敷き詰められた道が接続している。

軌道跡の末端。自動車がＵターンできるように掘り下げたのだろう。

小さな川をはさんで向こう岸は崩れてしまっている。

左側から等間隔に杉が並んでいるが、その後ろ側に複線区間の路体がある。

さて、帰るかと林道を下り始めると、対岸に軌道跡のような道が…。

疑わしきは調査！ということで川を渡って軌道跡と思しき道の起点へ。

おお、それっぽい。どこまで続くのだろうか。作業線の可能性も高い。

写真ではわからないが起伏が激しい。

この地点を最後に路体跡？は崩れてしまい痕跡がなくなる。

川へ降りて先の地点や辺りを見回すが、続きであろう路体？は見つからなかった。

十中八九、作業線とみて間違いないと思われる。作業線自体は簡素な造りで、跡が残ること自体はとても珍しい。もっと山を登ったりすれば作業線の遺構が見つかるかもしれないが、簡素な造りゆえに大量に設置されたため、調査を始めれば幾何の時間をもってしても調査しきれないだろう。



これにて魚梁瀬森林鉄道宿の谷分線の調査を終了する



魚梁瀬森林鉄道宿の谷分線　～Fin～