大谷線

訪問日2012/07/14



大谷線は奈半利川線から分岐する支線である。分岐点は駅で、湧水で人々の喉を潤した。

現在は枯れてしまっているようだ。

大谷線は奈半利川線があった右岸から左岸へ渡るため、奈半利川を橋を使って跨いでいた。

現在その橋は林道用に打ち直されコンクリートの橋となっているが、当時は橋脚部がコンクリート、上部は頬杖式を連ねた木造であった。

古写真が出回っており、見たこともあるのではないだろうか。

現在の道路橋の下には軌道時代の橋脚の残骸が転がっている。

写真右側の切れている部分が大谷川である。

橋を渡ってすぐ左側にコンクリートの建物が残っている。

この建物は確か林鉄関係の物件だと思っていたが、電力会社の物件かもしれない。



ここも詳しく調べる必要がありそうだ。同じ敷地に厠がある。

軌道跡の林道を進むと巨大なパイプが頭上を横切る。

これは久木ダムの貯水を竹屋敷を流れる小川川へ（排水用途）、また奈半利川の川下にある二股の発電所（発電用途）へと流すためのパイプである。

送水管を過ぎると広場にたどり着く。

軌道とは関係なさそうだが気になるものがあった。

ホッパーのような（全く違うけれども…）コンクリートの建造物が残っていた。

さらに右側には送水管が山を貫いているので、送水管建設の際に使われた何かの跡だとみるのが妥当であろうか。

状態のいい砂利道を進む。

奥へ進むと何本もの倒木が道をふさいでいた。嫌な予感がしてきた。

倒木を潜り抜け進むと、大きめの石片が道いっぱいに転がり状況が一変する。



そしてその先に見えた灰色く明るい斜面…。

す、進めない！



いや、崩れてるぐらいならいつものように歩いて横断できるはず！

結果……



無理だった。ひどく削り取られ足場もなく、アリジゴクのようにさらさらと崩れる。

林道関係者が歩いた後も見られたが横切った後もなく、写真の位置で終わっていた。

林道関係者も様子を見に来ただけであろう。

よく見ると対岸も崩れている。川幅が狭くなり、ドウドウと大きな音を立てる川を前に、帰らざるを得なかった。

望遠で対岸の先を撮ってみたが軌道跡っぽいものが見える。



しかし、これも全く関係ないものだと帰って確認した。



あれから一年と半年が過ぎた今、復旧しているだろうか？

早く訪問しなければ！