蛇谷線

再訪問日 2014/02/19



やはりちゃんと探索してから公開したほうがよさそうだ……。

てっきりこの現林道が軌道跡を踏襲しているのかと思っていたが違っていた。

軌道跡は林道上部にあり、竹屋敷線とは索道で繋がっていたようだ。



しかし、軌道跡の起点はまだ見つけていない。

今回は発見した途中地点からの探索となった。

発見した軌道跡はB地点から。

発見した軌道跡を起点側へ辿っていたが崩落したようで路体は消失していた。

ここから終点側へ向けて探索を開始する。



崩落は少ない。

石積みがきれいに残る。

排水用の水路の穴が残るが現在は雨が降ったときのみ機能しているようだ。

ここで川を渡るようだが、両岸ともに橋台はなかった。

流失したのだろうか。

川を渡って対岸へ。

対岸の橋台があったであろう付近は、崩れてしまったようだ。

足場がない。

道なりの進もうとするが、路体が消失してしまっている。

上部には林道があり、設置の際に出る土砂が流れてきたようだ。

軌道跡かわからない状態の道？を進むと……。

路体の石積みがちらほらと残っている。

写真中央に路体の断面が残り、石が縦に並んでいる。

路体の石積みを確認した後も、崩落が続きはっきりとは分からない。

枕木が残っていた。犬釘も残っている。

路体は残っていないが山側に残る石積み。

ここまで来ると軌道跡はもうほとんど林道に踏襲されてしまっているようだ。

林道右側がヘアピンへ向かう軌道跡、左側がヘアピンを抜けた後の軌道跡といった具合か。

実はとても微妙なのがヘアピンカーブの所在地。はっきりとした後は残っていない。

林道の折り返しカーブの直前、少し広い区間がある。

ここがヘアピンカーブの跡であろうか、現時点で断定できないが最有力候補地点である。

ヘアピンで折り返した後は林道に踏襲されている。

林道を進み上ると途中に枕木が埋まったまま残っている。

さらに先で折り返してきた軌道跡の路体の石積みが見えてくる。

下部には水路の穴があり、常に水が流れているようだ。

かなり角度がつけられた石積みで両翼を広げたような形である。

第二ヘアピンカーブ手前。

軌道跡はここまで踏襲されている。

林道と同じくここでヘアピンカーブしていたようだ。

林道の外側、写真を撮った足場には石積みがあり、軌道時代のものと思われる。

折り返してからは、林道は一気に勾配を上げる。

ここから再び林道と軌道跡は別れる。

Dから少し登ったところに林道の分岐点がある。

この普当山林道、草木が茫々でほとんど使われていないらしい。

見るべきはそこではなく、野根営林署の杭。

今は亡き各営林署の存在を裏付けるものである。

水を流すために掘られたものだと思うが、軌道跡のそれに見える。

さて、軌道跡は分離したが林道開設の影響でしばらくは軌道が消失している。

折り返した林道から駆け下り、辿れるところまで戻ってみたがこれが限界。

細い！＆木々が引っ掛かる！
危ない！

前頁のJ地点で見た石積み上部。

石積みに見たこと無いほどの角度がついてるのがわかる。

高所の路体を過ぎると……。

隧道発見！！！！



閉塞していなければ良いが、果たして！！！！

くら……。

残念ながら閉塞してしまっているようだ。



幅は2mぐらい、高さは4mぐらいだろうか。

内部ではコウモリが休息している。

閉塞の原因として、上部の林道開設が一番の要因だろう。

昔は林道開設の際に発生した土砂はちゃんと処理せず、谷側へ捨てるのが当たり前だった。

この隧道もその餌食になったのであろう。

内部には2本ほど枕木が転がっている。

起点側の坑口。

土砂が流れ込んできている。

すぐ上部の林道へ崖をよじ登る。

反対側。土砂で閉塞しているため、正確な坑口の位置がわからない。

なだらかな斜面のどこかに軌道跡の坑口があったはずだ。

その先小さな橋が架かっていたようだ。

橋台が残る。

終点側の橋台には、橋に使われていた木材がかろうじて残っている。

半分は落ち葉に埋もれ、朽ちかけようとしている。

少し先が明るくなってきた。嫌な予感しかしない……。

あ！！？道がない！？！？

寸断されてる！

左を見ればすごく細い道が続いてました……。



どうやらここは土砂崩れを起こした跡地のようだ。

復旧工事を受けた跡がみられる。

軌道跡は流されてしまったようだ。

位置的には写真中央部を通るはずだ、空中を……。

Fから先は荒れに荒れている。

きれいに残る路体は少なくなり、石積みは残っても足場が悪いという状態が続くのである。

土圧に耐えられずに崩壊していく石積み。

あと何年持つだろう……。

ぬおっ！車輪発見！

見たところチルド車輪で、トロ用のものと思われる。

蹴ってもびくともしない。

ほすぃ……。



なんでこんなところに一組だけ残されたのであろうか。

重いから？

特に谷部分は土砂の流入が多い。

木々をつかみながら進む。

枕木が並べられた状態で残っている。

油がよく染み込んでいて朽ちることなく残っている。

軌道跡どこ？

やたらと枕木が残っているが何故だろう。

ほかの路線では完璧といっていいほど残っていないのに。

尾根先を回る。

視界が再び開ける。

この地点も災害の跡、しかし、復旧もなされた後。

この区間は特にきれいに石積みが残っていた。

この路線で初めて残る切通し。

やばい、体力が……。

結構な（？）距離と幾多もの崩落斜面を乗り越えたが、今までと比べると確実に衰えてる……。



およそ五時間、休憩なし。まだ二十歳だというのに……。

この最後の崩落の斜面も足場が一切なく、アリジゴクのように崩れていく……。



今回はここで切り上げるか、と思い足早に退散した。

地図を見ればわかるが林道からも離れ、川との高低差もかなりある。

途中においてきた自転車も回収しなければ。



この後、一旦河原に降りて、登れそうな谷を一気に登り林道へ。自転車を回収し、下った。

再訪はいつになるだろう……。



軌道跡はこの先、対岸へ進むため奥地へ。1/3は踏破したかな……。