今年もよろしくお願いします

目黒林道を見てきました。

前半は予想図よりもやや高めのところを通っていますが、後半以降はかねがね予想図通りでした。

起点は土場跡よりも一段二段高いところにあったようです。
よく見たらストビューにも石積が写っていました。
運んできた伐木は簡易クレーンで下ろしていたか、そのまま転がし落としていたみたいです。
https://maps.app.goo.gl/BvK1TMypoeihduPW7

一番左上のヘアピンですが、ここは短い支線があったようで、ヘアピンは予想よりもやや手前にあったようです。また行き止まりの先にはインクラインがあったみたいです。

遺構は想像よりも結構しっかり残っていて、期待以上に楽しめました。

>>144-2
気になったので航空写真を参照したら作業用軌道につながるインクラインがかなりあったみたいです。右下のインクラインは本線軌道をショートカットするものです。また、左側の〇点は西ノ川造林小屋がありました。

そういえば今回は空中写真をまだ調べてませんでした。
こんなにたくさんあったんですね。
一部は「目黒地域の暮らしと生活文化」
（再再掲）https://www.town.matsuno.ehime.jp/uploaded/life/8464_14005_misc.pdf
の図8-2-11に記載があったので、自分でも一応気にしながら歩いてたんですが、図がズレまくりであんまり役に立たなかったので、自力で確認できたのは”滝”の字を貫いている一本だけでした。

＞西ノ川造林小屋
上のPDFの図で"これより上の軌道未利用"って書いてある辺りに見えます。その文章が正しいのなら、インクラインと小屋の間だけレールを敷いて、あとは徒歩道だったりするのかな？？

ちなみに今回は珍しくレールを発見できました。曲がり具合から見て、土砂崩れに遭ってひん曲がったのを捨てられた感じですが、短い路線では見つからないことが多いので、成果っちゃあ成果です。

>>144-5
"これより上の軌道未利用"については確認が難しいですが、上部の周回ルートよりも上段へ上るインクラインのようなものが見えるので信じ難いかなぁ、と個人的に思います。
滑床といい、かなりの規模ですね。これまでに提示してもらった関連資料を探し出せたことも、すごいことです。

ちょっと気になってきました。インクラインだけピンポイントで再訪してみようかな？

>>144-7
作業用林道が多数開削されているのでアクセスに困ることはないと思いますが、目ぼしい痕跡が残っているかですね……。