金週間

滑床へ行ってきました。
梅ヶ成峠北のインクラインは正月の調査の位置で十中八九間違いなさそうです。そこから峠まで平場が途切れることなく続いていました。
ちなみに破線の徒歩道が馬道時代の林道かと思ったんですが、軌道跡との間にももう一本道がありました。どうやら江戸時代の道、旧林道（馬道）、森林鉄道の計3本の道が狭い中にひしめき合っていたようです。

峠には切り通しが残っていました。しれっと登山道の横に残っていました。心のなかで「Ｔ字路かよっ」と突っ込まずに居られませんでした。ただ案内看板などはなかったので、自分みたいなモノ好きじゃないと森林鉄道跡だとはわからない状態でした。

峠を越したら稜線のすぐ下を東へ進み、2個目の小ピークの右下のところでインクラインに接続していました。

頂上側には巻き上げ機を据え付けていたであろうコンクリートの台座とボルトが残っていました。

(続く)

インクラインはそのまま一直線に谷底へ向かっていました。「インクラインは6箇所」と書かれた資料(12月25日の書き込み参照)があったので、途中で分割されている可能性を考えていましたが、その可能性は低そうです。流石に急坂の途中にトロッコを止めてワイヤーを繋ぎ変えるという芸当をこなしていたとは思えませんし・・・。
インクラインを動かしていた発電所は千畳敷付近にあったと聞いていたので、インクラインも千畳敷付近に続いていると考えていたんですが、実際にはその上流のＳ字峡というところ（奥千畳に近いところ）にありました。
地形図に一個赤い建物の記号がありますが、それが滑床事業所の跡地の一角に作られた滑床小屋という建物で、発電所はその直ぐ側にあったようです。
インクラインの下端は昔の馬道(目黒線)で終点かと思ったんですが、この付近馬道は地形図の通り谷底からやや高い位置を通っていて、インクラインはこれを素通りしていました。インクラインは谷底に近いところで水平に戻っていて、その後は目と鼻の先で目黒川を渡っていました。この間に分岐はなかったように見えました。不二生線に直結していたようです。古いルートを置き換えると言うよりは、藤ヶ生の国有林から伐材を運び出すためこの一連のルートを作り上げたのかなと思いました。（不二ヶ生線の方も調べちゃおうかな・・・）

ちなみに昨年紹介したこちらのpdf
（https://www.town.matsuno.ehime.jp/uploaded/life/8464_14005_misc.pdf）
P222の画像8-2-29はインクラインではなく峠の切り通しでした。


だいたいこんな感じでこの連休は終わりました。

ほとんど九朗さんが解明してしまいましたが、(うちのWeb的に)もう一度管理局へ出向いて資料を閲覧精査した方がいいかも知れないと思わせる軌道跡でしたね。明治期〜昭和10年頃の軌道跡については完全に見落としてました。これだから森林軌道は面白いんですけどね。

自分はあまりの酷暑に本GW中の探索を断念しました。無念。

ちなみに、牛馬道(歩道)から奥千畳へ分岐していく牛馬道はあったのでしょうか？

今年は特に暑かったようですね。過去にはトレーナーを着て行ったた年もありましたが、今年は自分も長Tでした。

すみません、昨日の書き込みはちょっと日本語が変でした。インクラインがＳ字峡にあるみたいに書いてしまいましたが、Ｓ字峡にあるのは発電所跡です。インクラインは更に上流側にあり、、しかも300ｍくらい距離がありました。ほとんど奥千畳の入口みたいなところにありました。

そして直結というのは文字通り直結で、インクラインが終わったらさっさと川をわたって右岸へ行ってます。今回右岸へは行かなかったので右岸の様子はわかりません。ただ一旦上流側へ行って、ヘアピンで折り返して藤の生へ向かっていたようです。（オレンジの線）

強いて言うと、青矢印のように道が分かれていたのですが、昔からある道かはちょっと分からなかったです。観光地化してからできた道かも。

古い台帳が見つかればスッキリしますね。自分も滑床のだけでも実物を見たいなあと思うのですが、平日は仕事に行かなきゃいけないのが社会人の辛いところですね。

観光案内板の地図を借りるとこんな感じ

>強いて言うと、青矢印のように道が分かれていたのですが、昔からある道かはちょっと分からなかったです。観光地化してからできた道かも。
すいません、私も日本語が不足していました。私が聞きたかったのはまさにそれです。
インクラインの2鉄廃止後に、牛馬道が右岸と左岸で繋がれたようなので、今の遊歩道か、はたまたそれらしい廃道が別にあるのか気になった次第です。[「2023冬」の[7]で貼った台帳図]
台帳図だともっと九十九折りに描かれているので多少は違うのかも？でも位置は正しそう。

あ、そういう意味でしたか。（こっぱずです）

看板の地図の通り、奥千畳で右岸の道と繋がっていることになってます。この道は通らなかったので、道中がどんな感じなのか今のところわかりません。入口を見た限りでは、勾配も緩そうだし、つづらが現れそうな雰囲気じゃあないかな〜？っと。遊歩道を整備するにあたって、急坂だったり狭くて危なそうなところは新しく道を作ったのかもしれません。でも遊歩道にしては道幅とかちょっとゼイタクな気も。

いっそ、そこも含めて不二ヶ生線も探索してみようかな・・・？

あぁ〜、いい感じの分岐点ですねぇ。雰囲気が出てます。
不二ヶ生線もなにか大きな遺構がある……かも……？