迎春

おはようございます。今年もよろしくお願いします。

休みの最後に西ノ股へも行ってみました。端的に言うと
「何の成果も！！得られませんでした！！」
いやはや橋台の一個み見つからないとは思いませんでした。
村史の記述通り戦前のうちに道路への組み換えが行われたようです。
戦前の工事なので、一切のルート変更なく上書きしていったようです。
橋も改修されていて、軌道由来の橋台は見当たりませんでした。
唯一、終点近くのつづら跡に不明瞭な道筋が残っていて、軌道跡と思われますが、断定できる程の物ではなかったです。

要は、何も残っていないことを確認する作業でした。
レポートに何書こう・・・

こちらこそ、今年もよろしくお願いします。

そうですか、何も残っていないとは……。
奥地も残っていなかったのは悪い意味で想定外です。
終点の林道対岸も収穫なしでしたか？（そもそも推測図はあってましたか？）

自分は相変わらず、馬路村に行ってました。
しっかり遺構が残っていたので流石は森林鉄道といった感じでした。

旧版地図でも一回川を渡っているので、推測図は合っていると思います。
一応切り通しっぽい地形はありましたが、「古い川の跡じゃね？」と言う気も。残っているものが少なすぎて、断定には至りませんでした。
川の流れに浸食されたり、新しいめの護岸があったり、当時の川岸があまり残っていないようです。

>>3
自分も切通しに見えますけど……。
満遍なく更新工事が行われているなら仕方ないですね……。

一個思い出したんですが、ここの橋のところにちょっとだけ平場がありました。ただ橋台なんかはなく、猫の額ほどの広場で終わっていました。建物跡か当初の終点？？って思ったんですけど、事業所跡などの情報はないでしょうか。

>>5
手元の資料には何も書いてありませんでした。
古い軌道終点か、車道化工事の際の一時的な終点か。
現地を見てないので前後の林道がどれだけが広いか分かりませんが、後年の2鉄軌道から木材を積み替えたり、保管しておくための土場が付近にあったのでは無いかと思います。その名残かも。単純に橋を架けるまでの一時的な終点、橋の資材を仮置する場所だったか？
今でこそ車道本線は橋をわたり東へ伸びていますが、軌道跡をたどる車道より後になって開設されたようです。

ありがとうございます。
謎多き路線ですね、西の股は。