そう言えばこのゲテモノは

滑床林道で使っていたみたいですね。ベースは1928年式ハーレーダビッドソンみたいです。高知営林局史に同じ画像が載っていますが、何故か裏焼きされています。

>>138-0
ところで一つ勘違いしていたんですが、ここの赤丸のところもインクラインなんですね。4か所！？と驚いたのは無しでw

>>138-1
かと思ったら6か所と書いてある資料もあったり。なかなか手ごわい

>>1
バイクの後輪サスペンションだけで枕木の凹凸を吸収できるとは思えない……。

>>3
んー、最初期のインクラインは直線状にしか敷設できなかったので方向を変えたい場合は分割してたりしますよね。概略図上でも近距離で連接している場合はまとめて1本で記載しているかも？

>>138-3
保線のノウハウも多分他所とは違うものだったでしょうね。
高知営林局に限ってもあまり広まった様子はないですし、総合的に見て芳しい結果が得られなかったのかもしれません。

分割するとしたら千畳敷のインクラインでしょうかね、長さ的に。
あるいはどこか2か所が複線式で、1か所を2本で計上しているとか。
あとは現地調査次第ですね。

ところで年末年始は雨の予報ですね。雨の合間を縫ってなんとか2鉄線のトコだけでも調査したい所。西の股は車道転換されているのでおそらく傘を差しながらでも調べに行けそう。てなわけで滑床を優先しようと思います。