阿波谷分線

訪問日 2013/05/03



途中までの杉熊線とも兼ねて阿波谷分線の探索へやってきた。

ここまでの杉熊線の路体を見る限り、阿波谷分線も激しい崩落が予想される。

阿波谷分線は杉熊線のヘアピンカーブから外れるようにして、サイニョウ山へと進路を取る。

全長2,267m、運用は昭和21年から昭和39年まで、路線距離は短いものの18年間も使われてきた分線である。

起点から僅か数十メートルで崩落である。

ここは橋が架かっていたような痕跡はなく、石積の路体があったようだ。

石積面がこちらを向いていることから橋台のようだ。

しかし起点側には橋台は見られず、崩落している。

2段構えの切り通しを通ると……。

その先は崩落している。

この場所の崩落は規模が大きく、大きな地すべりを起こしたようだ。

路体に繋がるものや痕跡は一切なくなっている。

この崩落を抜けても起伏が激しい路体が待ち受けている。

やはり、杉熊山は崩れやすい地質なのだろう。

ここは谷になっているので橋が架かっていたようだ。

両岸に橋台は無い。

何だ、これは……。

幅30cmほどしかない路体が続いている。谷側の石積は見られず、岩盤を穿って作られた路体のみが残ったのだろう。

石積の擁壁が途切れてしまっているが、もっと手前まで連続して繋がっていたと思われる。

残念ながら土砂に押し流されている。

ここも崩落しているが、規模が小さいので橋があったのか、石積の路体だったのかは判断できない。

！？

非常にきれいに整備された作業道となっているようだ。歩きやすい。

ここから先は杉の苗木が植林された区間となり、イノシシやシカなどの害獣が入れないように囲いが設置されている。

出入り口となる部分は用意されており、ひもで結ばれていた。しっかりと結んで先へと進む。

苗木と言っても既にこの背丈である。再び軌道が木々の合間に埋もれるのも時間の問題か。

この先のはげ山になった部分は路体が良く見える。

軌道時代も木々を切り出した直後はこのような風景だったのだろうか。

路体は谷に沿って林の中へと進んでいく。この区間では木々が伐採されずに残るが、路体の状態がかなり悪い。

谷付近の囲いは落石によって千切れており、設置もむなしく害獣の出入りが容易である。

谷の傾斜から見て小規模な橋台があったと思われるが見当たらず。

振り返ると今まで通ってきた路体が、青々とした山を1本の線となって貫いている。

何故こんなに間伐材が散らかっているんだ……。

進みにくい。

切り立った岩肌に沿って進むと橋跡が現れる。起点側には石積の橋台が残る。

終点側の橋台は岩盤を利用したもので特に目立った物は見られない。

谷を越えて進むと再び崩落が……。

崩落跡かと思ったらただの谷だったようだ。終点側の石積の橋台のみが残る。

よく見ると橋台の上から伸びた1本のレールが！

＜悲報＞デジカメの電池が切れた！＜悲報＞

手前の杉熊線で使いすぎた……。色合いが劣ってしまうがスマホを代替カメラとして進むことに。

再び苗木の区間へ。手前の苗木よりも幼く、割と最近になって植林されたようだ。

＜悲報2＞雨が降ってきた！＜悲報2＞

合羽を持ってきたので良かったが、探索コンディションとしては最悪である。

切り通しが残る。

軌道は谷を跨ぐが、起点側は土砂によって埋没している。

一方終点側は崩落しており、作業道として木造橋がかけられている……。

犬釘が刺さったままの枕木が残っていた。

一本のレールが山側から降りてくる。作業用のモノレールである。

植林の際に設置されたのだろう。路体を利用して敷設されている。

おや、モノレール本体が放置されているではないか。シートや座席を見てみたが、まだ新しそうだ。

未だ作業中だろうか？

と、思ったらすぐ先のレールがこの状態である。

山側から転がり落ちてきた岩が直撃したようだ。レールが寸断されてしまい本体を回収できなくなってしまったのか。

路体は再び林の中へ。

枕木の残骸だろうか、か細く朽ちた木々が数本顔を出している。

林道が見えてきた、終点も近い。

路体は起伏が激しくなり、モノレールを掴みながら進む。

レールが2本谷側に折れ曲がって顔を出している。

もしかしてレールが撤去されずに残っているのか……！？

終点間際、レールが垂れ下がっている。

路体の幅も狭くなり、モノレールは林道へ降りていく。

路体の突端から終点と思しき場所を見る。

その場所では林道がヘアピンカーブを描いており、痕跡は見られそうにない。

ヘアピンの中央に残されたわずかな高まりは、何の意味があって残されたのか。

手前の路体面と高まりの頂部は高さが一致する。これも路体の一部なのだろうか。

台帳に描かれた終点はこの谷、この場所であり、手前のレールなどを考慮してもここが終点とみて間違いないだろう。

帰りは林道を歩いていく。林道からは自分が歩いてきた路体を望むことが出来る。

かつて在りし日の、木々を満載したトロを思い浮かべながら帰路へとついた。



追記

スマホの写真写りが悪すぎてあまり気に入っていない。撮り直しに行こうかな。





これにて大栃林用軌道阿波谷分線の調査を終了する。



大栃林用軌道阿波谷分線　～Fin～