伊尾木線

001

伊尾木貯木場

かつての貯木場は今も現役。

現在では堤防が作られ、海へ直接運べないようになっている。

002

伊尾木貯木場

正門は右側。

軌道時代右側へ続く建物はなかった。

003

レール

貯木場の敷地と公道との境界線上には軌道に使用されたであろう9kgレールが刺さっている。

004

伊尾木貯木場

場内はアスファルトで舗装されているようで、桟橋の跡もなかった。

005

伊尾木貯木場正門

正門は軌道時代後、道路用に改築されている。

軌道時代はもっと簡素な造りであった。

006

軌道跡

貯木場からの軌道跡は道路に拡幅されている。

007

石積

その道路の両側は石積みが施されており、軌道の石積かは分からない。

008

橋跡

貯木場を出てすぐに水路を跨ぐ。

橋桁が軌道のものに見えるが大きすぎるようだ。

橋台も道路用に作り替えられてしまっている。

009

伊尾木貯木場

貯木場の東端。

かつて北東の住宅地は水中貯木場でもあった。

この東端には桟橋へ続く軌道が敷設されていた。

010

東側から貯木場を望む

中央の場内、道になっている部分に軌道が敷設されていた。

011

踏切

ごめん奈半利線が軌道跡を横切る。

軌道時代には勿論奈半利線は通っていなかった。

012

国道

幅広い国道を横切る。

013

軌道跡

国道を横切った後、町道へ入り更に旧国道を横切った後、軌道時代の面影を強く残した狭い路地へ入る。

014

軌道跡

路地の長さは100mもない。

015

軌道跡

狭い路地を抜けた後、製材所脇を抜ける。

016

軌道跡

製材所の端からは田畑を一直線に抜けるはずなのだが、この区間は崩されて残っていない。

017

軌道跡

中央から手前まで一直線に路体が伸びていたはずだが跡形もない。

018

軌道跡

この辺りで軌道跡と道路が合流する。

019

軌道跡

この道路では軌道が並走していた。

左側を走っていたようだ。

020

軌道跡

この地点で軌道は道路を横切り右側へ移る。

021

橋・路体

道路の右側には水路が流れている。

軌道は道路を横切り、橋を跨いで軌道がそのまま水路を横切っていたのが分かる。

022

路体

水路をまたいだ路体は水路に併走するようにカーブする。

道路が一部破壊してるがその後もずっと続いている。

023

路体

024

路体

竹が繁殖し路体上を進むのは困難。

025

軌道跡

路体は水路から離れ、等高線に沿って山肌を進む。

路体は下部からの道路によって破壊されている。

路体から続く石積も道路建設の際、積みなおされたものと思われる。

026

軌道跡

とりあえず何か残っていないか上まで登ってみた。

027

路体

登ってきた坂はスパンと終わっている。

そこから下部を見ると路体が復活し、先へ続いている。

028

軌道跡

復活した路体はもう一度下部からの人道に壊されている。

029

路体

そこからさきは竹藪になっており、路体がはっきりと見えない。

030

軌道跡

竹藪が消えたと思ったらコンクリートで覆われた斜面が出現した。

この上部は道路のようだ。勿論軌道跡は消失している。

031

路体

唐突に路体が復活する。

032

路体

状態は悪く、水路側へ路体の土砂が流れていっているようだ。

033

路体

路体は再び私道へ。

034

路体

軌道はコンクリートで舗装された道路に。

035

路体(築堤)

コンクリート舗装の末端は、築堤へと繋がっているが雨風に土が流されてしまい、丸みを帯びている。

036

橋台

中央付近を流れる河を跨いでいた橋の跡がある。

終点側の橋台は私有地の敷地内に残っている。

037

橋台

起点側の橋台は木々が生い茂り、全体像がよく見えないが崩れることなく残っている。

038

路体

橋台から向こうの路体は私有地で家へ続く道に使われている。

039

路体

右側の道が路体、民家へ続く道である。

040

路体

路体は道路と離れ雑木林の中へ。

041

路体

042

石積

山側に石積みが残る。

043

路体

竹に浸食された路体は崩れることはないがとても進みにくい。

044

路体

045

路体

046

路体

047

路体

谷川に石積みが施され、築堤になっている。

048

路体

049

路体

050

路体

小さな沢があったのだろう、カーブを描き築堤が残っている。

051

路体

竹林を抜けると農道が横切る。

軌道はここを横切っていたようだが昔はここに道はついていなかったようだ。

052

路体

053

路体

054

路体

055

路体

かなり幅が狭くなる。左側が県道になっており、高さはかなりある。

下手に落ちると骨折するかも……。

しかも一時期バリケードがあったような残骸も見られる。

056

路体

どういうわけか、訪問したときこのあたりの木々が刈られており、測量の方がそそくさと先を進んでいった。

もしかして道路を拡幅するための調査だろうか？

057

路体

県道からは軌道跡の石積みが長く続いているのが見える。

路体からは山側に施された石積みが見える。

058

路体

059

路体

060

路体

061

路体

062

路体

063

路体

064

路体

前方の斜面上部が崩れたようだが路体の石積みが壊れていないのは驚きだ。

065

石積

ここまで続いてきた路体下部の石積み。

066

路体

色が変わっている石積み部分に土砂が崩れてきた。

あまりダメージはなさそうだ。



その崩れてきた土砂により、この道は一時期通行不可だった。

067

路体

写真右端、測量用？の杭が打ち込まれている。

後世まで残してほしいが…。

068

路体

通行不可だった部分からは測量されていないようだ。

木々も刈られていないので進みにくい。

069

路体

070

路体

071

路体

072

路体

073

路体

074

路体

075

路体

076

路体

軌道が山に沿って少し県道から離れると、谷を跨ぐため橋を渡る。

ここに残されている橋は林鉄ではよくみられるタイプだ。

077

橋桁

078

橋桁

橋台のエッジがそろっているのを見ると、こだわりというか、匠を感じる。

この橋の先は上部からの土砂、木々の遮りにより進めなくなる。

079

路体

080

橋桁

081

橋台

082

路体

083

路体

ここから先は進めなかった。

橋を渡り戻り、斜面を下りて先へ進むことにした。

084

橋

085

路体

日当たりがいいのか鬱蒼としている路体。(山側中段)

086

路体

ところどころ山側を見ると路体の石積みが見えるが、あまり状態はよくなさそうだ。

087

路体下部の石積み

088

路体跡

砂防ダムのようなものが築かれていたので、登ってみたが路体の前後はすぐに木々で生い茂っており、確認できなかった。

089

路体

路体が続いているであろう部分は境界線のごとく木々が……。

090

路体跡

山の尾根先を回ろうとする軌道は残念ながら車道に踏襲されてしまっている。

わずかに路体の一部が見える。

091

軌道跡

わずかに残っていた軌道跡もコンクリートに覆われた斜面で寸断される。

092

軌道跡

軌道は前方の駐車場？の辺りを進み、川を渡り私有地へ進む。

093

橋

私有地内に小川線と伊尾木線の分岐点があったと思われる。

伊尾木線は私有地を抜けてすぐに長大な橋を渡る。

一部がガーダー橋という少し変わった組み合わせの橋だ。

094

軌道跡

橋を渡った先は県道の拡幅工事で消えている。

095

橋

096

軌道跡

起点側の橋の端。壁の向こうは私有地。

097

橋

098

路体

この道は小川線を踏襲して作られており、奥へ進めば小川線を辿ることになる。

099

枕木

橋の上には２本ほど枕木が残っているのが確認できた。

100

橋

橋の上には枕木を固定する鉄心があり、これに引っかかっているようだ……。

折れたようなのもあれば、曲がっているもの、まっすぐなものもある。

101

鉄橋

川を跨ぐ所だけガーター橋となっている。高さも結構ある。

102

銘板

銘板を見つけたが場所が高いうえに、つたが邪魔でよく見えない。



昭和○○年弐月四日

株式会社　横川橋梁製作所

大○工場製作



が読み取れた。

103

路体跡

ちょうど側面についている水路の辺りが軌道跡と思われる。



この先は2014/01/28現在もまだ訪問してない。