朴の川線

ここは須崎市上分乙の須崎市上分下依包集会所の近くの大山鶏舎。ここは昔、貯木場だった。

話によれば軌道跡は貯木場より一段高く、そこから貯木場に転がり落としていた。ここで製材された木材は牛馬道によって須崎市方面に運んでいたそうだ。

写真の大山鶏舎の裏側、そこが軌道跡で軌道の起点。

軌道跡は山肌に沿って貯木場から出ていた。

須崎市上分下依包集会所。

軌道跡は道路ではなく山側にわずかに残る未舗装の部分である。

集会所は軌道跡に建てられている。

幾度か路体はBの様に山側に現れたりするが、川がカーブした先は道路が大きく広げられており、かつての路体は消失している。

路体は消失しているが石積が残っている。

方面工事などで壊された部分もがあるが、比較的よい状態で残っている。

沢を横切る道路の下側に石積の橋台があった。

だが、新しい物ような気がする。軌道時代のものかは確信は出来なかった。

山側に大きく湾曲している石積。もちろん軌道跡は山肌に沿っていた。

上流側で南側に渡る。谷側や山側に石積が残っている。

立派な石積が残っている。

そして道路は林道と津野町貝の川床鍋に向かう道に分岐する。

軌道跡はその両方である。橋を渡った岸に不自然な切り通しも残っている。

また、床鍋に向かう道の山側には、手彫りで彫ったものと重機で削ったものとの境界線があり軌道跡を掘り下げて道路を踏襲したことがわかる。

先に林道側へ向かう。後で床鍋に向かう軌道跡も再来訪したときに紹介する。

林道に入ってすぐのところに支柱に使用されたレールが残っている。

普通の林道だが勾配はそれほど急ではない。

林鉄跡を物語っている。

突き出した尾根を林道は掘削して進むが軌道跡は川に沿って敷設されていた。

写真の右側の茂みの奥に路体が残っている。

川の水面ともそれほど離れていないのに崩れることなく残っている。

川原から軌道跡の方を見ると石積が残っている。

路体は再び林道に踏襲されるがその先で再び出現する。

茂みの奥に路体が残る。

ここは植林されているようだ。しかし、山側の残る石積とのわずかな隙間で難なく進める。

石積は膨れることなく当時のままの姿で残っている。

さらにそこから先、林道にはそれらしきものは残っていない。

林道はここで分岐する。軌道跡は右側だが右に曲がった直後に左へ曲がり、川を渡っていた。

川に橋台が残っている。

一見見過ごしてしまいそうなこの木々のところがかつての軌道跡。

左側には小高い土山があり、それの周りを回りこむように走っていた。

林道側には立派な石積の橋台が残っていた。

対岸は崩れており、姿かたちはなかった。

先ほど右に分岐した林道を奥に進んで進行方向の左側を見ると石積がある。

林道の対岸の橋台の上。

かなり土が流されて細くなっているが一直線に築堤は残っている。

路体はここら辺りでなくなっている。

対岸の林道に再び渡ったかとも考えましたが、橋台やその手前にも築堤などは無くここら辺りが終着点だったようだ。

この場所は二つの川の合流点で広く平らになっている。



今回の調査はここまで。

次回は床鍋に通じていた軌道跡の方を探索し、UPしたいと思う。

次回こうご期待！



再訪しました！

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2013/01/06

再訪し踏破したので報告書を完了させようと思う。



林道との分岐点まで戻り、橋を渡ると道路は北へ進路をとる。すると山側に軌道跡と思われる切り通しが残っている。

高さは道路から胸くらいの高さだ。

切り通しから境界線のように上下に草が分かれている。道路にした際、路体を掘り下げたと思われる。その証拠に草が生えていない部分は殆どが岩盤であるからだ。

なおも軌道跡は続く。

ここで地元のおばあさんに出会う。話を聞くと「軌道？ああ、トロッコね。このみちを通ってさらに奥まで伸びていたよ。軌道を剥がして道路にする際も私たちがやった」という。村人総出で工事が行われたのだろうか……。

おばあさんの証言を頼りに奥へと進んだ。

実は前回にここまで来ていた。しかし、軌道跡をロストしてしまい、時間が無くなって今回の訪問までほったらかしだった。

今回の再訪では確たる証拠があって来たので迷うことはなかった。

この橋を渡り切り通しを通っていた。

現在は橋台も残らず、切り通しも拡幅されている。

切り通しを通り過ぎると道路は勾配がきつくなる。軌道跡はこの道路に踏襲されているため、痕跡はないが写真中央の谷に入ると路体が復活する。

道路を進むと谷へ下りる道がある。

降りるとそこはもう軌道跡で路体が前後に残っている。

路体には山側と谷側に石積みが残っている。

100mくらい進むと川を渡るため右へ曲がり始める。

終点側の橋台はなくなっていた。起点側の橋台は苔むして残っていた。

橋台の跡からは倒木が続き、進路を妨げる。根気がないと通り抜けれない。途中には山の斜面に背丈以上の石積みが残る。

石積とバラがあるが魚梁瀬の槇の谷に比べればどうということはない。……が痛い。

この軌道で一番崩れているところだろう。木が根元から谷側へ崩れてきている。

路体はその後集落の裏側に出るべくして高度を上げ、歩きやすくなる。

一部は果樹園？、墓地となり地元の方が活用しているのだろう。

対岸の道路が急に勾配になっているのがよくわかる。軌道の分岐点はあのあたりからだろう。

路体は尾根先に進むが草が生い茂っている。

尾根先を進むとまた民家の敷地に。

敷地を抜けると谷へ入り森の中へ。

やはり民家の敷地に隣接しているだけあって整備はされているようだ。

谷側に石積み。この辺りから山側の崩壊が目立つ。

林用軌道探索の初心者には丁度いいくらいかも。

終着点に近づいたころ目の前に巨大な土の壁が……。

なんだこれは……！

路体は土の壁へ飲み込まれてしまい跡を辿ることができなくなった。

とりあえず土の斜面を登ってみることにする。

ダム？貯水池？

斜面には引っ付き虫が群生しており大変なことになった。

ビニール製の服を着ていくことをお勧めする。

一枚目の写真の暗くなった辺りが辿ることができる軌道跡の終着点。

登り切って先を見ると奥のほうまで平らに土砂で埋められている。

どこから持ってきたのか、何のためにこんなことをしたのかわからなかったが確信した。

軌道跡を辿るのは無理だと…。

非常に残念でならない。あと少し、100m有るか無いかぐらいだっただろうに…。

悔やみながらこの地を後にした…。



朴の川林用軌道　～Fin～