旧掲示板 No.130（無題）

2022年明けましたが、良いお正月をお過ごしですか？

昨日西の川を調査してきました。昨年の書き込みで「上部軌道は諦めるかも」とか言ったんですが、なんか割とあっさり行けました。よくよく考えたらGW頃と比べれば真冬の川の水量はだいぶ少ないのでした。

修正情報です
1.第一インクラインは標高500ｍくらいまで駆け上っています。そこからほとんど標高を上げることなく進み、(車道の)ヘアピンを少し通り過ぎたあたりで車道に合流しています。
2.以前の書き込みの通り、第２インクラインの少し手前で右岸に渡っています。コンクリート橋が残っているのがGoogleEarthの衛星画像でも確認できます。その先にはトンネルが有りました。必然的に第2インクイラインの下端は右岸になります。

またログデータ置いときます。途中バッテリー切れでログが取れてないのでそこの所が一直線になっています。
http://tynd.bakufu.org/log.html

トンネルです。車道のすぐ真下にありました。貫通してました。

他にも第三インクラインの途中に橋があったりと、そこそこ見どころの多いところでした。

九朗さん、今年もよろしくお願いします！
残念ながら今冬は全く探索活動ができていません。
千頭森林鉄道の残った支線を踏破する予定でしたけど……。

正月は森林鉄道ではありませんが、大川村の白滝鉱山跡へ行きました。
鉱石・ズリ運搬線だけ探索してきました。

西の川は隧道があったんですね！
ぎりぎり残っているところがいいですね、しかも閉塞していないとは。

いいですね、白滝。鉱山跡もそそられます。軌道跡はどんな感じでしたか？

ちなみに第三インクライン以降は予想図通りでした。お見事。
他には、終点近くに建物が残っていました。以前教えてもらった軌道と尾根上の歩道のとの分かれくらいです。半分崩壊していましたが、木造の二段ベッドなんかが残っていました。
あと、軌道の終点から奥（極印木谷の右岸）にもかなり立派な道が続いていました。勾配的に軌道とは関係なさそうですが、谷には橋台なんかが残っていて、ただの道ではなさそうでした。

白滝鉱山、坑道は塞がっていますが運鉱線は歩道に、ズリ運搬線はほぼ残っています。ホッパー施設などはコンクリートの基礎部が残るのみで、建物の木材がわずかに残っています。町も公衆浴場の建物が残っています。全部は探索できていないので、また今度行こうかなと思います。

軌道終点から奥の道は木馬道ですね。西の川林道（木馬）が接続されていました。

なるほど木馬道ですか。
手押しなら行けるかな？　とか、古い登山道か集落を結ぶ道かなとか考えてました。
短い方の終点の先にも何かあったのでしょうか。

九朗さんが見つけた廃屋の小屋は恐らく「元山第三造林小屋」と呼ばれていたものですね。軌道時代からあるものだと思います。（第一と第二は軌道とは関係ないところにあります。）

短い方の軌道は当初の終点であろうと思います。大森山（左岸）側の木々を搬出するために伸びていたものじゃないでしょうか。手持ちの資料では、その先には何も接続されていません。簡易索道で集材していたと思われます。

あの小屋にそんな名前が。
いつも情報ありがとうございます。