小川線の距離

小川線のレポを書き始めました。ＧＰＳのログを精査していたんですが、気になることがあります。
画像は時間と距離をグラフにしたものです。◯印のところが終点で、林道に脱出したのでそこから歩くペースが上がっています。小川線の全長は15.2キロですが、グラフでは22キロを過ぎています。途中で高巻きしたり事業所跡を探検したりしていますが、誤差が大きいように思えます。グラフで15.2キロを通過したのが13時頃なんですが、その時はヘアピン付近を歩いていました。この手前の橋の袂には、かつて購買を併設した事務所があったようです。また、誤差を最大限に見積もると、その奥の事業所にも届くかもしれません。
15.2キロというのは、そのどちらかまでじゃないかと思うのですが、台帳から何か分かることはないでしょうか？

全長は仰る通り、15.2kmです。
九郎さんの言う「手前の橋の袂には、かつて購買を併設した事務所」ですが、橋から下段ヘアピンまで1/3ほど進んだ辺りが、昭和22年までに起点から10,542mと開設、延伸されています。そこからループ線まで3,308mです。ループから終点まで1,384mです。
ちなみに事業所あたりの谷までは起点から13,517mです。昭和23年に開設しています。
地図上に線を引いて距離を確認してみますのでもう少しお待ちください。

現在かなり正確な線を引いておりますが、下段ヘアピンまで10km弱です。
事業所まで12.6km、ループ上段まで13.35km、インクライン下段まで13.71km、終点まで14.55kmとなりました。

検証していただきありがとうございます。
区間ごとの距離を足すと15.2キロになりますね。GPSといえども電波を使用する機器ですから、致し方ない誤差なんでしょう。

しかし7キロはひどい・・・・・・ｗ


でも、スマホのＧＰＳ機能は最後まで使い物になりませんでしたから、専用機の性能が優れているのは疑いようがありません。

このグラフですが、距離はどのようにして算出されているのでしょう？
ソフトにもよりますが、ちゃんとポイント間の緯度経度から距離を求めてくれるもの、ポイント間の時間差に平均の徒歩での移動距離をかけて求めるものがあります。
安いソフトなんかだと演算量が少なくなるので後者の方になったりならなかったり……？

詳しくはないのですが、

http://dtan4.hatenablog.com/entry/2013/06/10/013724

割とポピュラーな方法らしいです。

また調べてみると、機器自体が距離を多めに見積もってしまうことがあるようです。

http://srad.jp/story/15/11/18/0658222/

路線距離はこちらでわかるので(いつもありがとうございます)、GPSから求めたことはありませんでしたし、ぶっちゃけ、調べてみるまで知りませんでした。私が使用している機器もそうなのかはわかりませんが、可能性としてはありそうです。同時に表示される地図を見ながら使うので、困った事態に陥る可能性は低そうですけど、現代機器に頼り過ぎるのは良くないようです。

誤差が積もりに積もって……ということですかね。
今地図を見返しているのですが、どうにも現代の地図でも山の等高線がおかしい部分があります。航空写真と合わないし、困りましたね……。

↑のURLによると、1ｍが1.2ｍになることがあるとか。15.2を1.2倍すると約18.3キロですから、これに誤差が積み重なれば、7キロの誤差も夢(ｵｲｵｲ)じゃないかもしれません。

悪路を徒歩で移動することを考えても、やはり22キロという数字のほうがおかしいのでしょう。

GPSは平地なら精度が高くて誤差も少ないですが、山場は誤差が大きいこともありますね。今回はその一例にあたると思います。

航空写真をトレースして線を引き、距離を測ると15117.35mとなりました。
先ほどと比べて路線距離の精度は上がりましたが、地形に合わない路線図となりました(絶望)

いやぁ、まあ、同じく小川線を歩いた立場としては、あの路線は、一般的な平地より、さらに一般的な伊尾木の軌道跡より、誤差が大きく出てもおかしくない状態だとは思いますよ！！！

という訳で、15.2×1.2×1.2＝21.88（約２２キロ）　と
強引に納得してしまうという選択肢もありそうです！！（笑）