伊尾木林道推測図修正情報

正月のレポを書く前に路線図の修正情報を幾つか。画像お借りしてます。

まず小川線です。１ヵ所描かれているつづら折れですが、全体的に下流側に寄っていて距離も長いようです。

次は二ヶ所まとめて。

インクラインの直前に図のようなループ線がありました。
そしてそのあと川を渡るわけですが、少し上流の方のようです。

そして終点部分です。
地形図では川が途切れていますが、まだ上流に続いています。その川を渡ってすぐ終わりになっていたようです。実は夕暮れが迫っていたために奥を見ていないんですが、橋台のすぐ先に転轍機のクロッシング部が転がっており、ここが最終地点だと思って間違いないだろうと思っています。

以上です。お送りしたGPSログと合わせて参考にしてください。

続いて久々場山線と八ヶ谷襖線をまとめて。左が久々場山です。

久々場山線は車道化されていますが、車道の終点の先に少しだけ軌道跡が残っていました。推測図と比べると、橋は少し上流にあるようです。75年頃の空中写真を見ると橋が写っています。

八ヶ谷襖線の推測図で終点になっている部分は建物の基礎が残っており、軌道の終点はもう少し手前の赤点の部分になると思います。

微小な差ですが、参考にしてください。

情報ありがとうございます。すぐに訂正しておきます！

何気にループ線ってすごくないですか！？
やはり山奥にはレアなものが残っていますねぇ。

今、台帳を見たんですがちゃんとループ線描かれていました。
ただの印と思ってましたがこれループ線だったんですね(笑)

最終地点もちゃんと見てみると、九郎さんの言うとおり、谷を越えた辺りのようです。

鉄橋、トンネル、つづら折れ、インクライン、ループ線、そして事業所跡。小川線は廃線跡に欲しいものがほぼ揃っていますね。伊尾木線のレール残存部がここにあれば、もう文句のつけようがなかっただろうと思います。

最後に謎の西川線の情報です。探索で以下の部分が明らかになりました。緑色の線は伊尾木線です。オレンジ色の部分には僅かな平場が残っており、つづら折れになっていたのではないかと思うのですが、いかんせん距離が短すぎるのと前後が崩落and車道化で判然としませんでした。やたらと川を渡りたがるのと、全体的に勾配がきつめで全く素性がつかめない、気味の悪ささえ覚える場所です。

どうでもいい話ですが、西川は"にしのこう"と読むんですね。現地の橋で知りました。

終点がどこなのかものすごく気になるんですが、上流の方に疑惑の線が！　赤い線はGPSのログです。比較的近そうなのでこの部分に調査に行きたいのですが、暖冬だったのでGWの探索は危険かな・・・・・。

レポは距離の短い順に書こうと思います。速そうなので。

八ヶ谷襖線を見直してみましたが、台帳では最後に大きな谷を越えています。
私の描いた地図の軌道線は標高が高すぎるかもしれません。

航空写真を見ていますが、最後の部分はハッキリと見えません……。
この大きな谷には索道かインクラインのようなものが設置されていたと思われます。

USA-M874-85　か　USA-M538-32　が見やすいと思います。

確かに谷を渡っていますね。台帳がアバウトすぎて難しいのですが、川を渡って尾根を越えて谷も越えているところを見ると、索道でしょうか？　USAM874-84だと山腹に比較的はっきりした線があるのも気になります。まさかの上部軌道！？

やはり見つけてしまいましたか(笑)上段に3本ほど見えます。
しかし、この上部軌道？は林道台帳には書かれてないので作業道(軌道)と思われます。

林道台帳は確かにアバウトな地図ですがほとんどの軌道の終着点の位置はしっかりと合っていますので、ここだけ違うというのも……。（魚梁瀬の宿の谷分線は間違ってました。）
路体が流されてしまった、土砂で埋まっているなども考えられます。

しかも1960年代以降は消えているので木桟橋の可能性が高そうですね。
ここの終点を調査中に野生の猪に遭遇していしまい、逃げ帰ってきたのであまりよく観察していなかったり・・・・(滝汗

そいつはやばいですね……(汗)
私はまだイノシシには会ったことがないですね。

たしかに先ほどの航空写真以降は全く見えなくなりますね、跡は消えていると思うのが妥当ですかね……。
探索はまた冬ですね！

なんと・・・・・・
小川線インクライン手前のあの場所はループしてたんですか！！！！！
驚いたのですが、これであの高低差に納得できました！！！！

お久しぶりです。メールでお送りしたログデータは届いたでしょうか？　拡張子が一般的なものではないと思ったので、メールサーバーなんかで弾かれてないかと、ふと心配になりました。

九郎さん、私のもはじかれていたようでメールボックスを漁っても出てきません(泣)
よろしければもう一度送っていただけますでしょうか……。

これでどうでしょう


http://tynd.bakufu.org/ogou.html

出来ました。ありがとうございます！

小川線ログには行けるのですが、クリックすると画像のような画面になっちゃいます。
私のパソコンは超重いので（ウインドウズ１０ですが・・）
それに問題があるのかも・・・・

ブラウザはIEでしょうか？　右クリ保存はできませんか？　

↑オｩフ、名前が消えてるｗ！！？　20は私です


ファイルの中身をブラウザが読んでしまってるようですね。IEだとファイル→名前をつけて保存（またはctrl+S）で保存できそうです。

ＩＥです。保存しても同じ画面になります。
ウインドウズ１０では、グーグルアースのダウンロードが出来ない！てのもあり、ウインドウズ７で試してもみたのですが同じ結果になります。
読み込むために必要なソフト等があれば教えてください。

私はいつもカシミール3Dをつかっています。ソフトウェア自体は無料です。
http://www.kashmir3d.com/kash/kashget.html

オンラインのgooglemapにアップロードして表示することもできるらしいですが、試したことありません。
泥タブかスマホなら地図ロイドというアプリもあります。
win10でgglアース不可というのは初耳でした。win7でグーグルアースで開けませんか？　保存したファイルを掴んでgoogleearthのウィンドウに放り込めば開けたと思います。当方win7の64bitで動作しています。

なかなかうまく出来ません。もう少しいろいろ試してみます。

が、カシミール３?はダウンロードしました。
これは素晴らしいですね。あの崩壊した小川線のインクライン手前の営林署もバッチリですし、ループも見えます。
これはかなり重宝しそうです！！！！！！

今気づいたのですが、IEだと保存するとき拡張子がxmlに変わってしまうのかもしれません。もしxmlなんかになっていた場合、後ろ3文字を書き換えてみてください。これでダメだと・・・・正直お手上げです(T_T)

九郎さん、一度zip形式に圧縮してからあげたらどうでしょう？

zipはファイルと手間が増えるのであまり好きではないですが、なんだかんだ言ってそっちのほうが早そうですね。↓にzipファイルも加えておいたので試してみてください。そしてSNAKEさん長々と失礼しました。

http://tynd.bakufu.org/ogou.html

お気になさらずにどんどん書いてください！
このサイト、掲示板の閲覧者や利用者なんて、ほんの一握りですよ(笑)

本当に度々すいません・・・・・・（笑）
ｚｉｐのほうを開き、画像のページになりましたが、そこから操作できません。
もしかして、私のパソコン、超激安で買ったので（デスクトップで５万５千円、普通は８ギガか４ギガある部分が、２ギガしかないやつです）、それが原因で、普通にみれるデータも、このパソコンでは見れないのかもしれません。
なにか想定出来る原因があれば教えてください。
因みに、私、パソコンはかなりのドシロートです・・・（笑）

むうう・・・・難儀ですね。
まずソフトの方は正常に動作していますか？　ファイルを直接クリックしているのなら、まずソフトを単体で起動させてみてください。カシミール3Dだと仮定して、正常動作していますか？　地形図は表示されますか？　表示されるなら、その状態で、[ファイル]-[GPS各種ファイルを開く]と進んで保存したGPXファイルを開いてみてください。
仰るとおりPCの処理能力が不足している可能性もあります。起動したてのまっさらの状態でソフトを起動してみると改善するかもしれません。
あるいはzipファイルの解答に失敗しているかも？
win7でGoogle Earthも試してください。

ｚｉｐファイルを地図ロイドMiniで展開させて、見ることができました。
（easy gps,カシミール３ｄでは↑のような画面にしかなりませんでした）

ループ周辺の調査には、かなり時間を掛けられたようですね！アップ楽しみにしています。（営林署跡も・・川に降りて対岸に渡ったところも気になります。、、、どうやら私が記載した営林署跡は少し場所がずれてたようです。）

それと、小川線終点から花までの帰りの区間は、２時間半程掛かってますが、これはバイク、車でそれだけの時間が掛かってしまう道という事なんでしょうか？？？

帰り道は並行する車道林道を帰ってきました。このうち小川線終点に最も接近できる河又林道は専用林道なので、通年閉鎖されており、特に許可を受けないかぎり一般車両の乗り入れはできません。入り口のゲートまでは一般車の乗り入れが可能なので、そこまで軽トラでバイクを運び入れて楽するつもりだったんですが、運悪くその当時、接続している猿押林道が路面を掘り返して工事中だったので、車両の乗り入れが出来ず、半分以上を歩く羽目になりました。
本当なら、ゲートから花地区までは３０分程度だったと予想しています。

そういう事だったんですか・・！！
私も小川線の終点がとても気になっていて、そのルートで終点付近に行きたいと思ってました。で、そこが、え？？とんでもない悪路＋歩きコース？？なんて思ってしまってたので、安心しました。
ループ〜インクライン〜終点を確認しに行きたいのですが、近日中は無理っぽく、行けるのは秋以降になりそうです！！！