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>>152-1
SNAKE様

早速の丁寧で詳しいお返事をありがとうございました。
わたしも、基本的には台帳データに地形図や航空写真を活用しての路線図作成をされているだろうと思ってはいたものの、行くところ行くところSNAKE様作成の路線図の正確さを身をもって知っていたので・・・他にも何か情報ソースをお使いなのか？と一応お尋ねしてみたいなと思っていた次第です。
要は、SNAKE様の素晴らしい読図力のなせる業ということで、大変に感服いたします。

わたしも実際に探索に行く前に、地元自治体作成の地域誌などのローカル資料をチェックしたいものだと思うものの、現実にはなかなかそこまでできません。
九州だと矢部三雄 編(2013)「近代化遺産 国有林森林鉄道全データ 九州・沖縄編」の情報をベースに探索しますが、営林署の林道台帳の情報と手書き図を森林計画図に重ねてみた程度だと、他に情報が何も無いよりはるかにマシだけど・・・レベルですよね。毎度、現地で頭を悩ませています。
自分が既に探索終了したと信じている場所を後になって赤色立体地図で確認するのは、また見残しが発覚するのでないか・・・と、ドキドキですよね。深く心の準備をしてからでないと、取り掛かれません。

小田深山は2025年のおおみそかに行きました。小字淵首集落（跡）から県道340方向へ分岐していく支線は、森の轍の路線図上の終点先にて冬でも濃い目の笹と藪を乗り越えた先、淵首対岸南東側の岩場の連なる尾根に出くわして路盤が消えました。この先もわずかな幅で刻まれた平場が少し確認でき（写真参照）桟橋区間か？？と思った後は岩肌で何も見つけられなくなり、ご指摘のように1mメッシュ赤色立体地図ではヘアピンをいくつか経て続いていく道が現れるのですが・・・絶大な信頼を寄せている森の轍路線図に記載が無いということは、この先は木場道か良くても作業線レベルかと思って探索終了にしました?。
柾小屋線（森の轍路線図にて南方に独立して描かれている支線を指してますかね）は、谷奥で折り返すあたりから、折り返して上っていくブル道に切り刻まれてよく分からないまま探索終了でした。

予定している学会での発表は、実際に森林鉄道跡の情報探しや探索を行ってる方にとっては、そりゃそうだよ知ってるよ、レベルの話ばかりなのですが、これらを整理して地理学界に対して提示ていくのも必要だろうと思ってまとめる程度の内容です。SNAKE様への謝辞も載せさせていただこうと思っております。ご関心をいだたけるようでしたら、一度メルアドの方にメールをいただければ、情報提供させていただきます。

重ね重ね、ご丁寧な説明をありがとうございました。
この先もどうぞ、よろしくお願いいたします

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