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管理人です。
このような拙いサイトでも閲覧してくださる方がいることを、大変うれしく思っています。最近はほとんど更新できておらず、また掲示板サービスの縮小に伴い、一部の機能が停止したままとなっています。ご不便をおかけして申し訳ありません。

このサイトの地図を作成する際に主に参考にしたのは、林野庁の「林鉄全路線一覧表」、林道台帳、そして航空写真です。基本的にはこれらの資料をもとに作成しているため、このサイトに掲載している路線地図にも、実際の線形とのズレや誤りがあることをご了承ください。文献については、当時現地へ行く足がなかったこともあり、まったく参照していません。

このサイトを立ち上げたのは私が中高生の頃で、当時はどこにどのような資料が残されているのか、まったく見当もつきませんでした。廃線跡を探訪しているウェブサイトや書籍などで「林道台帳」という言葉を目にし、検索したことがきっかけで、その存在を知りました。かつて各営林署で保管・管理されていた林道台帳は、現在、四国森林管理局に収蔵されており、情報閲覧請求を行うことで閲覧することができます。
林道台帳には、「何年に何メートル開削したか」「工賃はいくらだったか」「災害復旧にどの程度の経費を要したか」といった情報がまとめられています。一方、路線図は台帳とは別図として扱われています。また、路線図だけにすべての情報が記載されているわけではありません。基本的には、台帳に記載された情報と照らし合わせながら確認していく資料です。路線図のベースとなっているのは、国土地理院発行の地形図、現在でいう「旧版地図」です。台帳によっては、国土地理院の地図に記載された線形をそのまま使用しているものもあれば、実際の現地の状況に合わせて線形を書き直しているものもあります。特に有用なのは、国土地理院の地図には記載されていない支線や、実際の終着点まで記録されている場合が多いことです。その一方で、記録そのものが抜け落ちており、現地には明らかに軌道跡が残っているにもかかわらず、台帳には記載されていない路線もあります。幸い残されていた路線図面については、閲覧時にすべて複製させていただきました。

次に参考にしたのが、国土地理院で公開されている航空写真です。特に米軍撮影の古い航空写真は、条件が良ければ森林鉄道の軌道が鮮明に写っており、線形を直接確認することができます。また、路線が廃止された後に撮影された写真であっても、伐採などによってかつての線形を確認できる場合があり、重要な資料となります。
起点付近や住宅地に近い場所については、初期のGoogleストリートビューを利用して現地の状況を確認したこともありました。

林野庁の「林鉄全路線一覧表」に記載されているのは、路線名、起点、敷設された谷や川の名称、全長などの比較的大まかな情報に限られます。そのため、この資料だけで正確な線形を特定することは難しく、主に調査範囲を絞り込むために利用していました。

現在では、赤色立体図の登場によって、森林鉄道の軌道跡を確認する難易度は格段に下がったと思います。尾根や谷、人工的な平坦面などの微地形を視覚的に捉えやすくなり、かつてに比べると軌道跡を探しやすくなりました。ただし、地域によってはデータの解像度が粗く、細かな遺構を確認できない場所もあります。そのため、古い航空写真による確認は現在でも十分に有効な調査方法です。私自身、このサイトで公開している推定路線図についても、いずれ赤色立体図と照合しながら修正したいと思っているのですが、残念ながら今のところまったく手を付けられていません。

なお、ここまで述べてきたのは、主に国有林内を走っていた国営の森林鉄道・森林軌道を調査する方法です。このサイトに掲載している軌道分布図と、国土地理院発行の旧版地図を比較して、旧版地図には記載されているものの、このサイトの軌道分布図には掲載されていない路線があれば、それは高い確率で民営のトロッコ軌道ではないかと思います。旧版地図にすら記載されなかった民営軌道については、文献や町村誌、地元での聞き取り調査、あるいは先達が残した探訪記録などを丹念に調べていくしかありません。

最後に、四国とは直接関係のない話になりますが、中国・近畿地方など、かつて大阪営林局の管内だった地域の林道台帳については、営林局の統廃合や組織再編の過程で破棄され、現在は残っていないと伺っています。

すいません、質問に対して長々と書き込みすぎました。ご参考になれば幸いです。

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